ربع قرن من العرض المستمر: مأساة المصريين على القضبان

جاءت فاجعة حادث قطار الإسكندرية لتنكأ جراحًا قديمة تتعلق بمنظومة السكك الحديدية المهترئة، فنزيف القضبان لا يتوقف، في ظل إدارة فقيرة الخيال، ووعود بالتطوير تذهب هباءً، بينما ركاب قطارات الغلابة يدفعون الثمن.

وكانت هيئة السكة الحديدية المصرية قد أعلنت أن قطار ركاب كان قادمًا من القاهرة، تصادم مع آخر قادمًا من بورسعيد إلى الإسكندرية، في تمام الساعة الثانية والربع بعد ظهر الجمعة 11 أغسطس/آب، إذ ضرب القطار الأول مؤخرة القطار القادم من بورسعيد بالقرب من محطة خورشيد، على خط «القاهرة-الإسكندرية» .

ويُذكر أنه في تصنيف منظمة الصحة العالمية تتصدر مصر قائمة دول العالم في حوادث الطرق، فبينما يبلغ المتوسط العالمي لقتلى هذه الحوادث 11 قتيلاً لكل 10 آلاف مركبة، فإنه يصل في مصر إلى 25 قتيلاً.

وفيما يتعلق بمعدل قسوة الحوادث، أي عدد القتلى قياسًا على عدد المصابين، فإنه في مصر يصل إلى 22%، بينما لا يزيد هذا المعدل عالميًّا عن 3%. أما على صعيد حوادث السكك الحديدية، ووفقًا لتصنيف معهد السكة الحديد الألماني لعام 2016، فإن مصر تأتي أيضًا في المرتبة الأولى.

ويُذكر أنه قد وقع نحو 1200 حادث قطار في مصر منذ العام 2015، بحسب الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء، والمُعدل في ازدياد مطرد، حيث عرفتْ مصر حوادث القطارات الكبرى بمعدل مرتين في كل عام، بحسب التقارير الحكومية، فيما الحقيقة تتعدى هذه الأرقام بمراحل.

وترصد «إضاءات» مأساة المصريين على القضبان ومسلسل حصد الأرواح، فعلى مدى ربع قرن تظل حوادث القطارات في مصر عرضًا مستمرًا.

التسعينيات

• فبراير/شباط 1992: شهدت منطقة البدرشين بمحافظة الجيزة جنوب القاهرة تصادم قطاري ركاب، مما أسفر عن مصرع 43 شخصًا وإصابة 8 آخرين.
• ديسمبر/كانون الأول 1993: اصطدم قطاران بمحافظة أسوان، جنوب البلاد، أدى إلى مقتل 12 شخصًا وإصابة 60 آخرين.
• ديسمبر/كانون الأول 1995: غيّب الموت 75 قتيلًا وأصيب المئات في اصطدام قطارين بمدينة البدرشين جنوب القاهرة، وأكدت التحقيقات أن المسئولية تقع على سائق القطار الذي قام بتجاوز السرعة المسموح بها رغم وجود ضباب كثيف، ما لم يمكنه من اتخاذ الإجراءات اللازمة في الوقت المناسب.
• فبراير/شباط 1997: أدى خلل بشري وخلل في الإشارات إلى وقوع تصادم بين قطارين شمال مدينة أسوان، مما أسفر عن وقوع 11 قتيلًا والعديد من الإصابات.
• أكتوبر/تشرين الأول 1998: خرج قطار عن القضبان في مدينة كفر الدوار التابعة لمحافظة البحيرة شمال الدلتا، واصطدم بأحد المصدات الأسمنتية الضخمة، ما أدى إلى اندفاعها نحو الموجودين بالقرب من المكان، وخروج القطار نحو إحدى الأسواق المزدحمة بالبائعين المتجولين، مما أسفر عن مقتل 50 شخصًا وإصابة أكثر من 80 مصابًا، وأرجعت التحقيقات في وقتها السبب إلى عبث أحد الركاب المخالفين في الركوب بفرامل الهواء بالقطار.
• أبريل/نيسان 1999: أدى تصادم قطارين إلى مقتل 10 من ركاب القطار وإصابة أكثر من 50 مواطنًا.
• نوفمبر/تشرين الثاني 1999: اصطدم قطار متجه من القاهرة إلى الإسكندرية بشاحنة نقل وخرج عن القضبان متجهاً إلى الأراضي الزراعية، مما أسفر عن وقوع 10 قتلى وإصابة 7 آخرين حالتهم خطرة.

بداية الألفية الثالثة

• فبراير/شباط 2002: حادث العياط الذي وقع علي بعد 70 كم جنوب القاهرة، ويعد الأسوأ من نوعه والفاجعة الكبرى في تاريخ السكك الحديدية المصرية، راح ضحيته أكثر من 350 قتيلًا في حريق على متن قطار تابع سيره لمسافة 9 كيلومترات والنيران مشتعلة فيه؛ وهو ما اضطر المسافرون للقفز من النوافذ، استقال على إثره وزير النقل آنذاك محمد إبراهيم الدميري.
• فبراير/شباط 2006: اصطدم قطاران بالقرب من مدينة الإسكندرية ما أدى إلى إصابة نحو 20 شخصًا.
• مايو/أيار 2006: اصطدم قطار شحن بآخر بإحدى محطات قرية «الشهت» بمحافظة الشرقية، ما أدى إلى إصابة 45 شخصًا.
• أغسطس/آب 2006: اصطدام قطارين أحدهما قادم من المنصورة متجهًا إلى القاهرة والآخر قادم من بنها على نفس الاتجاه، مما أدى إلى سقوط 80 قتيلًا وأكثر من 163 مصابًا.
• يوليو/تموز 2007: حادث قطاري ركاب في قليوب، أسفر عن مصرع 58 راكبًا وإصابة 143 آخرين، بعد تصادم قطار كان قادمًا من المنصورة بمؤخرة قطار آخر كان متوقفًا في قليوب قادمًا من بنها، حيث وقع الحادث بسبب تجاوز سائق قطار المنصورة للسرعة.
• يوليو/تموز 2008: لقي 58 شخصًا على الأقل مصرعهم وأصيب 60 آخرون، عندما اصطدم قطار بعدد من السيارات عند مزلقان بالقرب من منطقة فوكة بمدينة مرسى مطروح، وحملت الحكومة المسئولية وقتها لسائق المقطورة.
• أكتوبر/تشرين الأول 2009: حادث قطاري ركاب العياط على طريق «القاهرة-أسيوط»، ثاني أسوأ الحوادث التي شهدتها مدينة العياط، نتج عنه وفاة 30 وإصابة 58 آخرين، حيث وقع بعد تعطل قطار واصطدامه بآخر كان متجهًا إلى الفيوم، بسبب تجاوز السرعة، مما أدى لانقلاب أربع عربات من القطار الأول، وبعدها تقدم وزير النقل السابق، محمد لطفي منصور، باستقالته.

العقد الثاني من الألفية الجديدة

• 20 أكتوبر/تشرين الأول 2012: خروج قطار قادم من القاهرة إلى الزقازيق عن القضبان أمام قرية «رمادة» بمركز شبين القناطر بسبب تجاوز السائق للسرعة، مما أدى إلى وفاة 3 وإصابة 12 آخرين.
• 11 نوفمبر/تشرين الثاني 2012: اصطدم قطاران بالفيوم وسط مصر، أحدهما متجه إلى الإسكندرية وآخر إلى الفيوم، نجم عنه مقتل 4 مواطنين وجرح العشرات، ووقع بين قريتي سيلا والناصرية بمركز الفيوم.
• 17 نوفمبر/تشرين الثاني 2012: وقع حادث عند مزلقان قرية المندرة التابعة لمركز منفلوط بمحافظة أسيوط، واصطدم فيه قطار تابع لسكك حديد مصر بحافلة مدرسية، وراح ضحيته نحو 50 تلميذًا إضافة إلى سائق الحافلة ومُدرسة كانت برفقة التلاميذ، ووقع الحادث نتيجة عدم غلق المزلقان.
• يناير/كانون الثاني 2013: تصادم قطار ركاب بعربة قطار بضائع كانت متوقفة على شريط السكة الحديد في البدرشين نتيجة خروج العربة الأخيرة بقطار مجندين عن القضبان واصطدامها بعربة قطار البضائع، مما أدى إلى 19 قتيلًا كانوا من المجندين وقوات الأمن المركزي و120 جريحًا.
• 8 نوفمبر/تشرين الثاني 2013: اصطدم قطار بسيارة نقل وميكروباص أثناء عبورهما مزلقان دهشور، مما أدى إلى وفاة 27 وإصابة 28 آخرين، حيث وقع الحادث نتيجة عدم إغلاق المزلقان.
• أبريل/نيسان 2014: شهدت مدينة دشنا اصطدام القطار رقم 976 ركاب، القادم من القاهرة إلى أسوان، بسيارة نقل أثناء عبورها مزلقان مصنع «سكر دشنا»، ما أدى إلى تهشم السيارة، واشتعال النيران بها نتيجة الاصطدام، وانتقال النيران إلى جزء من العربة رقم 3 بالقطار، ونتج عنها إصابة شخص بكسور.
• مارس/آذار 2015: اصطدم قطار في محافظة السويس بأتوبيس مدارس أثناء عبوره معبراً غير شرعي بشريط السكة الحديد بالكيلو 38 طريق «القاهرة-الإسماعيلية» بالقرب من البوابة الأولى لمدينة الشروق، مما أدى إلى وفاة 7 وإصابة 27 آخرين.
• يناير/كانون الثاني 2016: اصطدم قطار في العياط ما أسفر عن 7 قتلى و7 مصابين.
• فبراير/شباط 2016: خرج قطار ركاب في محافظة بني سويف عن القضبان واصطدم بحاجز خرسانى بمركز ناصر ببني سويف بسبب تجاوزه للسرعة، مما أدى إلى إصابة 71 راكبًا، حيث انقلب الجرار وعربة بالقطار بسبب الاصطدام.
• أبريل/نيسان 2016: انقلب قطار في أسوان أودى بحياة 8 مواطنين وإصابة العشرات.
• سبتمبر/أيلول 2016: اصطدام قطار قادم من الصعيد، جنوب مصر، بسيارة نقل يستقلها عدة أشخاص، أثناء عبور أحد المزلقانات، ما أدى إلى مقتل 7 أشخاص.
• 7 سبتمبر/أيلول 2016: خروج قطار عن القضبان واصطدامه بحاجز خرسانى في محطة أبو العزايم البليدة بالعياط جنوب القاهرة متجه من القاهرة إلى أسوان قبيل حلول عيد الأضحى، مما أدى إلى وفاة 5 وإصابة 27 آخرين، بسبب تجاوز السرعة.
• ديسمبر/كانون الأول 2016: تصادم قطارين في البحيرة رقمي 691 و694 ركاب بخط المناشي بمحطة الطيرية التابعة لمركز كوم حمادة بمحافظة البحيرة.

عام 2017: النزيف مستمر

• 31 يناير/كانون الثاني: اصطدم القطار رقم 978 «القاهرة- أسيوط» بسيارة ربع نقل بمزلقان البليدة بمركز العياط بالجيزة، بسبب كثافة الشابورة المائية، وتسبب الحادث في مصرع 7 أشخاص وإصابة 3 آخرين.
• 2 أبريل/نيسان: لقي 3 أشخاص مصرعهم فيما أصيب آخر إثر تصادم سيارة ربع نقل بقطار، عند مزلقان أبنود التابع لمدينة قنا، جنوب القاهرة.
• 8 مايو/أيار: تصادم قطاري ركاب رقمى 953 و277 بمحطة الإسماعيلية، حيث نتج عن الحادث تهشم العربة الأخيرة من القطار رقم 277 وجرار القطار رقم 953.
• 25 مايو/أيار: أصيب شخصان بالسويس في تصادم قطار بسيارة نقل.
• 11 أغسطس/آب: تصادم قطار رقم 13 إكسبريس «القاهرة –الإسكندرية» بقطار رقم 571 «بورسعيد الإسكندرية» بمنطقة أبيس شرق الإسكندرية، والحصيلة 49 حالة وفاة و179 مصابًا.